Harley-Davidson no Brasil

A Marca Norte-Americana, afirma que até Agosto de 2011 a nova Fábrica de Manaus começa a operar.

Em Fevereiro a Harley Davdson iniciou oficialmente suas ações no Brasil. A Equipe da HD, afirmou que o objetivo inicial é fortalecer o pós-vendas no País. Entre as novidades, terão um novo centro de treinamento e um centro de distribuição de peças, no Estado de São Paulo. A Diretoria da Harley ainda afirma que em até Agosto de 2011, a nova fábrica de manaus sai do papel.

Já cientes dos entraves dessa transição a H-D disponibiliza o telefone 0800 724 1188 ou o e-mail sac@harley-davidson.com.br, para resolução de problemas.

Mas as boas notícias não ficam apenas com o início das operações, a marca Norte-Americana presenteia os fãs com duas novas máquinas na linha H-D: Sportster XL 1200 custom e Softail black. Com um Visual bem agressivo. A XL 1200 passa a contar com uma nova frente, mais larga.

A Sportster recebeu rodas cromadas e um maior espaço entre as bengalas. O Painel possui iluminação com LED, mesmo elemento usado no farol traseiro.

Com a produção da H-D aqui no Brasil, os fãs da marca terão ainda mais um importante motivo para ter uma na garagem, o preço.

O inicial Sugerido para a mais "popular" da marca, a 883 R, é de R$ 25.900,00.

fonte: Revista MotoCiclismo

Informações Sobre Pneus de Moto - Parte 2

Símbolos na Lateral do Pneu da Moto – O que é isso?

110/90 – 19 M6011 57H, o que é isso que está escrito no meu pneu?!

Muita gente não da muita importância para toda aquela numeração que está escrita na lateral dos pneus, entretanto sabendo daquelas informações os benefícios na hora da compra vão desde a economia de dinheiro (e de pneu), até a dirigibilidade de sua moto.

Todos os pneus têm, por obrigação, que ter todas as informações necessárias para o seu bom uso e indicação da moto a ser usada.

No exemplo disposto a cima, temos:

110: é a largura, em Milímetros do Pneu

90: corresponde a altura do mesmo (do solo até o limite com a roda), mas como muitos pensam não é milímetros, é a porcentagem da largura do pneu.

“-” : este símbolo, que também pode ser como “R” diz qual é o tipo de construção do pneu. O símbolo “-’’ quer dizer que a construção é convencional (ou diagonal) e o símbolo “R” indica a construção Radial.

19: é o tamanho do aro indicado para este pneus, medido em polegadas

M6011: é o desenho das ranhuras do pneu. (Neste caso é um modelo da Maxxis, indicado para motos custom que trafegam muito pela cidade)

57H: é o índice de carga e velocidade que cada pneu suporta. Conforme a tabela abaixo, este pneu suporta uma carga máxima de 218kg (57 – entre 55 e 58) à 210km/h (índice H).

Tabela dos índices de carga

Índice de carga Peso em Kg 20 80 22 85 24 85 26 90 28 100 30 106 31 109 33 115 35 121 37 128 40 136 41 145 42 150 44 160 46 170 47 175 48 180 50 190 51 195 52 200 53 206 54 212

Índice de carga Peso em Kg 55 218 58 218 59 243 60 250 61 257 62 265 63 272 64 280 65 290 66 300 67 307 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425

Índice de carga Peso em Kg 79 437 80 450 81 462 82 485 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800

Índice de carga Peso em Kg 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1000 109 1030 110 1060 111 1090 112 1120 113 1150 114 1180 115 1215 116 1250 117 1285 118 1320 119 1360 120 1400

Tabela dos índices de velocidades

Índice de velocidade Velocidade em kms/h A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60

Índice de velocidade Velocidade em kms/h D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150

Índice de velocidade Velocidade em kms/h Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 ZR >240 W 270 Y 300

A MaisQPneu, tem toda linha de pneus de motos, acesse e tenha ótimas surpresas.

Informações Sobre Pneus Para Motos (parte 1)

Quase todo mundo já viu que um pneu de moto difere muito de um carro, mas as diferenças não são apenas visuais, a fabricação do pneu também é composta de forma diferente que os carros, enquanto os carros precisam de uma grande área de contato com o solo, as motos precisam de uma estrutura que auxilie nas curvas, pois para melhor desempenho é necessário "deitar" para ter sucesso nas conversões, ou seja, o condutor de uma moto exerce forças laterais nas curvas.

TIPO DE CONSTRUÇÃO

As diferenças começam na construção: enquanto os carros têm os pneus Convencionais, os diagonais e os Radiais, as Motos têm os pneus inclinados, representados pelo símbolo (-); os pneus com cintos inclinados, representados pelo símbolo (B); e os pneus Radiais representados pelo símbolo (R). Estas construções vão determinar a capacidade que o pneu vai ter de receber forças laterais. Não condizem necessariamente com a qualidade do pneu, mas sim com o tipo de moto que está sendo usada, e vão influenciar diretamente no desempenho. Para saber qual é o pneu certo para a sua moto, você deve verificar o manual de fabricação.

A Superfície do pneu, ou seja, a parte que toca o solo, também necessita de um composto de borracha que dê mais aderência, e combinada com o tipo do pneu, aumente o desempenho do mesmo nas curvas.

No aspecto do composto da borracha o condutor deve ter um conhecimento técnico muito grande em relação à moto, além de ser fundamental levar em conta a utilização da moto. Ou seja, se o motociclista preza pelo controle da moto nas curvas, o composto da borracha deve ser mais mole, pois a aderência nas curvas será maior, entretanto a durabilidade do pneu vai diminuir. Já um pneu mais duro, vai aumentar a quilometragem, entretanto o controle da moto nas curvas diminuirá.

Nos próximos Posts, vou explicar mais sobre o que significam aquele monte de número e nomes na Lateral do pneu.

e não esqueça que a MaisQPneu, conta com pneus para todos os tipos de motos. Clique e confira!

Informações Sobre Pneus Para Motos (parte 1)

Quase todo mundo já viu um pneu de moto difere muito de um carro, mas as diferenças não são apenas visuais, a fabricação do pneu também é composta de forma diferente que os carros, enquanto os carros precisam de uma grande área de contato com o solo, as motos precisam de uma estrutura que auxilie nas curvas, pois para melhor desempenho é necessário "deitar" para ter sucesso nas conversões, ou seja, o condutor de uma moto exerce forças laterais nas curvas.

TIPO DE CONSTRUÇÃO

As diferenças começam na construção: enquanto os carros têm os pneus Convencionais, os diagonais e os Radiais, as Motos têm os pneus inclinados, representados pelo símbolo (-); os pneus com cintos inclinados, representados pelo símbolo (B); e os pneus Radiais representados pelo símbolo (R). Estas construções vão determinar a capacidade que o pneu vai ter de receber forças laterais. Não condizem necessariamente com a qualidade do pneu, mas sim com o tipo de moto que está sendo usada, e vão influenciar diretamente no desempenho. Para saber qual é o pneu certo para a sua moto, você deve verificar o manual de fabricação.

A Superfície do pneu, ou seja, a parte que toca o solo, também necessita de um composto de borracha que dê mais aderência, e combinada com o tipo do pneu, aumente o desempenho do mesmo nas curvas.

No aspecto do composto da borracha o condutor deve ter um conhecimento técnico muito grande em relação à moto, além de ser fundamental levar em conta a utilização da moto. Ou seja, se o motociclista preza pelo controle da moto nas curvas, o composto da borracha deve ser mais mole, pois a aderência nas curvas será maior, entretanto a durabilidade do pneu vai diminuir. Já um pneu mais duro, vai aumentar a quilometragem, entretanto o controle da moto nas curvas diminuirá.

Nos próximos Posts, vou explicar mais sobre o que significam aquele monte de número e nomes na Lateral do pneu.

e não esqueça que a MaisQPneu, conta com pneus para todos os tipos de motos. Clique e confira!